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出光润滑油具有竞争力的价格面向中端润滑油市场

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出光润滑油具有竞争力的价格面向中端润滑油市场

发布日期:2017-07-25 作者: 点击:

出光润滑油具有竞争力的价格面向中端润滑油市场



    出光润滑油(中国)盛通彩票登陆由日本出光兴产株式会社2003年在开发区投资设立,从事润滑油的生产及销售。项目占地6。3万平米,投资总额1000万美元,后经过两次增资,目前累计投资总额2860万美元,业务范围扩大至相关产品的批发与零售。2014年公司总产量6万千升,产值达13亿元。为进一步扩大产能、整合资源,将天津打造为公司在华润滑油基地与利润中心,公司对成品仓库、原材料储罐、能源动力设备等进行一体化改造,建成高效率润滑油制造三期工厂,扩建后产能达12万千升/年,产值将达到26亿元人民币。


    近十年,新车注册量和年增量达历史新高,汽车保有量达1.94亿,相比去年增加了16.8%。随着国内汽车用户不断的增加,对具有价格优势的优质润滑油产品需求也不断攀升。如今,这一中端润滑油市场需求约占中国市场总额的50%。埃尔夫是一个拥有50年历史的品牌,隶属于法国国际能源公司道达尔集团。


    在深耕中国的20年中,道达尔润滑油中国已获得中国消费者的认可。应对中国市场的需求,道达尔润滑油中国重新定义旗下埃尔夫品牌,以更好地面向中国市场。推出埃尔夫速胜系列则是迈向这一目标的第一步。如今,道达尔润滑油中国非常自豪的拥有埃尔夫速胜系列产品线,包括乘用车发动机油PC系列、商用车发动机油HD系列以及附属油品。埃尔夫速胜系列将以全而精的产品线及具有竞争力的价格面向中端润滑油市场。


    以润滑油为例,从2012年开始,长城润滑油开始进口替代,到如今“复兴号”实现国产润滑油的原装配套,即同步设计、同步开发。其意义不仅在于打破西方企业在高铁润滑油领域的技术垄断,而且大幅度拉平了高铁润滑油的价格。


    在中国润滑油企业介入之前,中国高铁用的是来自美国、日本、德国等国的润滑油,不仅价格昂贵,而且运维成本也高。而中国企业实现进口替代和原装配套后,高铁润滑油的行业价格较之以前下降了一倍之多。润滑油价格前后的巨大反差,是庞大高铁体系的缩影。众多中国制造企业推动国产化替代,实现中国高铁的自主化,也为中国高铁降低成本立下了汗马功劳。


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